La función más importante del aceite del motor es reducir la fricción y de esta forma minimizar el desgaste las piezas móviles del motor. 

Las funciones generales de la lubrificación son:

• Evitar desgaste
• Limpiar
• Proteger frente a la corrosión
• Refrigerar
• Sellar (pared del cilindro y el pistón)

Sin embargo, las funciones específicas de la lubrificación:

• Evitar formación de depósitos en turbo
• Evitar el pulido de camisas
• Garantizar la lubricación a altas temperaturas
• Garantizar la lubricación en el arranque en frío
• Prevenir la formación de depósitos carbonosos en segmentos, pistones y válvulas

La formulación del aceite de motor:

Un aceite de motor está formado por un aceite base y aditivos, donde el aceite base es un aceite mineral o sintético. La base para aceites viene del crudo.

Así, los aditivos permiten mejorar las prestaciones del aceite:

• Antioxidantes
• Antidesgaste
• Detergentes
• Dispersantes
• Inhibidores de corrosión

Volvo Penta desarrolla su aceite de motor original bajo la denominación VDS (Volvo Drain Specification). VDS impone unos requisitos adicionales sobre las especificaciones del aceite estándares, y se basa en las pruebas prácticas llevadas a cabo por Volvo Trucks.

Por lo tanto, la calidad VDS ha ido evolucionando para adaptarse al diseño actual de los motores sobre todo con las normas de bajas emisiones de gases.

El aceite es un componente esencial del motor y su coste es mínimo si lo comparamos con los problemas que se generaría con un aceite de menor calidad: desgaste de segmento de pistón, pulido o cristalizado de camisas, corrosión, … Estos problemas no se detectan fácilmente y son irreversibles, no quedaría mas remedio que reparar o incluso llevarnos a un cambio de motor.  

Finalmente, las ventajas de utilizar aceite Volvo VDS para su motor Volvo Penta son múltiples:

• Es un aceite desarrollado exclusivamente por y para motores Volvo
• Utiliza una tecnología superior en el desarrollo de las formulaciones
• Test adicional propio a volvo que exceden las exigencias del mercado
• También calidad de las materias primas garantizada
• Volvo asegura y garantiza que el aceite cumple perfectamente las necesidades de su motor

Elias Blanco SL está a su servicio para asesorarle y recomendar los mejores productos Volvo Penta para su motor.

El líquido refrigerante Volvo Penta es un componente esencial al buen funcionamiento del motor.

Composición del refrigerante Volvo Penta :

Es un compuesto químico a base de glicol cuya función principal es la de regular la temperatura del motor. El glicol es primordial para evitar que el líquido se congele. También contiene aditivos especiales llamado inhibidores. Están para proteger el sistema de refrigeración del motor frente a la corrosión, la cavitación y los depósitos.

Cómo funciona:

El refrigerante circula dentro del bloque motor pasando alrededor de las camisas, la culata y el turbo. El circuito está cerrado. El flujo está generado por una bomba de circulación y la temperatura regulada por un termostato y un intercambiador de calor.

En motores marinos, es el agua del mar pasando por el intercambiador que refrigera el circuito. En motores terrestres es el aire ambiente a través de un radiador.
Por ejemplo, un motor marino de 200 hp tiene unos 9 litros de refrigerante en su circuito. La bomba de circulación tiene un caudal alrededor de 270 litros por minuto y el termostato empieza a abrirse a 80ºC y está completamente abierto a 94ºC

Porqué es útil:

En el sur de España, no nos preocupa mucho el frio y la posible congelación del refrigerante. Pero no es razón para olvidar que el líquido tiene como función secundaria mantener el sistema de refrigeración limpio.

• Evita la oxidación interior del bloque motor y de la culata
• Evita los depósitos dentro del circuito y las galerías del bloque
• Protege las gomas de agrietes y desgaste
• Evita la corrosión por cavitación de las camisas de cilindros

El refrigerante Volvo Penta está especialmente diseñado para proteger los motores Volvo Penta y prevenir estos daños.

La temperatura interna del motor es fácil de controlar con la relojería y así evitamos el sobrecalentamiento (calentón), que puede ser fatal al motor. Aún así, los daños internos provocados por la oxidación y la corrosión galvánica se detectan únicamente cuando se abre el motor. Pero es demasiado tarde. La culata y el bloque están dañados y las camisas están picadas. No hay otra posibilidad que reparar y cambiar el bloque y las camisas. En muchos casos significa tirar el motor entero.

En conclusión, el refrigerante es un componente esencial pero barato y solamente se cambia cada 4 años. Usando un refrigerante de calidad, el refrigerante original Volvo Penta, alargas sin duda la vida de tu motor y evitaras serios problemas.