<\/div>\n\n\n\n
![\"Sistema](\"https:\/\/macawebtest.com\/pruebe-VOLVO\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/sistema-IPS-Volvo-Penta-819x1024.png\")
<\/figure>Volvo Penta IPS (Inboard Performance System)<\/strong> es una revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Supera a los intraborda con ejes en muchos aspectos: la maniobrabilidad y comodidad a bordo, as\u00ed como la aceleraci\u00f3n, el consumo, el humo, etc\u2026 <\/p>\n\n\n\n B\u00e1sicamente, desde 2004 y la primera generaci\u00f3n de IPS hasta la 3\u00aa, todos los fabricantes de barcos lo instalan. As\u00ed, m\u00e1s de 10,000 unidades han sido instaladas en m\u00e1s de 250 modelos de barco en el mundo. El rango se compone de 10 modelos, del IPS350 hasta el IPS1200, con 3 tallas de pods, para instalaci\u00f3n doble, triple o cu\u00e1druple. Igualmente el sistema IPS permite motorizar yates<\/a> de hasta 30 metros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n De esta forma, comparando con motores con ejes:<\/p>\n\n\n\n Volvo Penta IPS<\/strong> es un sistema de propulsi\u00f3n completo e integrado<\/strong>, desde el puesto de pilotaje, pasando por el motor, hasta las h\u00e9lices. Gracias a esto el aumento de la calidad y la fiabilidad<\/strong> es considerable. El sistema Volvo Penta IPS est\u00e1 dise\u00f1ado con la maniobrabilidad como caracter\u00edstica principal y ofrece una estructura s\u00f3lida. <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s la aceleraci\u00f3n<\/strong> de los barcos equipados con Volvo Penta IPS es mucho m\u00e1s r\u00e1pida<\/strong>, como tambi\u00e9n lo es su velocidad m\u00e1xima<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Igualmente, junto con el sistema de control electr\u00f3nico de la embarcaci\u00f3n o EVC (Electronic Vessel Control), ofrece un rendimiento y una seguridad extraordinarios. El EVC proporciona completas prestaciones de supervisi\u00f3n, protecci\u00f3n y diagn\u00f3stico tanto para el motor como para la transmisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nPor otro lado, el dise\u00f1o de la instalaci\u00f3n del sistema IPS hace que la c\u00e1mara de m\u00e1quinas sea m\u00e1s peque\u00f1a y compacta<\/strong>, por lo que se crea un espacio de uso a bordo bastante mayor.<\/h3>\n\n\n\n